unima新材

焦点新闻
当前位置:首页 > 纤维 > 正文

2015年碳纤维行业值得关注的十大新闻

文章来源:unima新材网  2015-12-25

标签:碳纤维2015十大新闻

碳纤维资讯公众号经过两年的运营,得到众多朋友的支持,从苏格拉伟一个人的兴趣,变成一个团队的愿景。我们也逐渐找到了自己的定位,那就是传递有血有肉的碳纤维产业形象。

今天我们带领大家回顾一年来碳纤维行业发生的新闻。

NO.1 日本三大碳纤维厂商组合解散

三菱丽阳、东丽、东邦特耐克丝三家公司于2015年4月1日发布了解散“碳纤维再生术开发组合”的消息。三家公司今后将充分利用从该组合获得的知识及技术经验,在碳纤维再生方面各自推进量产技术开发及业务。该组合是上述三家公司于2012年4月共同出资设立的,通过三年的研发,实现了初期目标——确立制造技术。三家公司从开展业务的角度出发,做出了2015年3月31日解散组合的决定。

苏格拉伟:当我们还在为攻克碳纤维关键技术努力的时候,日本企业已经开始尝试碳纤维的再利用了。此次组合的解散之后,三家公司将会各自继续研发项目。日本三家碳纤维公司占了全球小丝束碳纤维的近一半产能,在具有共性的技术研发上,三家公司合力开发,打下基础,再各自分头按照公司战略尝试不同的发展方向。有联合、有解散、有共性、有差异。

NO.2 恒神股份挂牌新三板

5月8日,恒神股份正式挂牌新三板。恒神股份的成功挂牌,标志着恒神股份有限公司不仅打开中国碳纤维产业的资本市场大门,更为中国碳纤维及复合材料产业化的宏伟事业描绘了浓墨重彩的一页。目前,恒神股份有限公司是国内拥有单线千吨级生产线多,生产品种全,产能大、产业链完整的碳纤维企业,具备碳纤维产业各环节产品的设计制造、技术服务能力。

苏格拉伟:江苏恒神拥有碳纤维、织物、树脂、预浸料、复合材料设计服务全套产业链。经过8年的发展,已经变成国内举足轻重的碳纤维企业。登陆新三板上市,必将给公司插上资本的翅膀,走上快车道。

NO.3 日本企业家向中国出口碳纤维被捕

日本《读卖新闻》5月26日报道,兵库县芦屋市聚乙烯化学有限公司董事长近藤正二(75岁)、该公司营业部长三宅宪夫,以及大阪府泉南市的一家出口中介公司经营者种佐真涉嫌在2010年经韩国釜山向中国出口3500公斤碳纤维,违反了《外汇及对外贸易法》。3名被逮捕人员目前表示对产品进入中国不知情。经调查,警方发现近藤正二虽然申请过向韩国出口碳纤维的许可,但实际上没有和韩国公司进行交易。警方通过查询船舶运输货单发现,这批碳纤维被送至中国张家港市的一家公司,这家公司和国内外军工企业均有贸易往来。

苏格拉伟:冷战结束后,虽然巴黎统筹委员会已经不存在,但是西方国家对中国战略敏感材料的禁运政策一直在延续。中国要想购买碳纤维,需要经过层层审核,保证碳纤维不会用到军工用途。中国军工企业要用碳纤维,只能依赖非正规渠道,可谓一直被外国卡着脖子。这也是政府一直下决心发展国产碳纤维的原因。

NO.4 中复神鹰干喷湿纺工艺通过专家鉴定

中复神鹰碳纤维有限责任公司“千吨级高强型、高强中模型干喷湿纺高性能碳纤维关键技术及产业化”项目,日前在江苏省连云港顺利通过鉴定,实现了干喷湿纺技术在我国的新突破。该项目通过鉴定,使中复神鹰成为继日本东丽和美国赫氏公司后,世界上第三家实现高性能干喷湿纺碳纤维产业化的企业,日本东丽和美国赫氏公司的干喷湿纺碳纤维(T700S、T800S、IM7)以其价格和性能优势,大量应用于波音和空客民用飞机(碳纤维用量均超过机身总重的50%以上)及其他高端装备上。

苏格拉伟:干喷湿纺工艺以其高效率,低成本而受到碳纤维厂商的青睐。但是该技术有诸多难点,实现起来很不容易。中复神鹰在干喷湿纺工艺的研究上走在了前列,也体现了中复神鹰稳扎稳打的发展风格。

NO.5 日本东丽与贝尔直升机预浸料供给协议

日本东丽官网消息9月10日称,旗下分公司东丽美国(TCA)近日与美国贝尔直升机签署Torayca碳纤维预浸料供给协议,协议期限在10年以上。根据协议,Torayca碳纤维预浸料将被用来生产民用中型直升机“Bell 525 Relentless”的机身框架结构。这也是Torayca碳纤维预浸料首次应用于民用直升机机身框架生产。此前,碳纤维复合材料在直升机上的应用仅限于旋翼部件,近年来开始拓展到机身机构部件。这与日本东丽近年来力图扩大碳纤维复合材料航空领域的应用的公司战略不谋而合。

苏格拉伟:航空飞机一直以来是碳纤维附加值比较高的应用领域。飞机对减重需求相当迫切,对碳纤维及其预浸料的要求也相当苛刻。这一领域一直以来是碳纤维厂商竞相追逐的肥肉。日本东丽在获得波音公司万亿日元订单之后,又获得贝尔直升机的供货合同,着实让人羡慕。希望中国的碳纤维企业今后也能分得一块蛋糕。

NO.6 三菱丽阳将扩大美国碳纤维产能

三菱丽阳旗下子公司——三菱丽阳碳纤维及复合材料公司宣布,将扩大其位于美国加州萨克拉门托的碳纤维生产能力,把该基地的碳纤维生产能力由2000吨/年扩大至4000吨/年,预计2016年中期完成扩能。三菱丽阳公司表示,全球碳纤维需求年均增速超过20%,特别是可再生能源和提高燃料效率的汽车轻量化解决方案正推动碳纤维应用快速增长。到2020年,清洁能源生产和消费领域将需要使用更多的碳纤维材料,公司基于以上原因决定扩大碳纤维产能。

苏格拉伟:碳纤维在工业领域的应用在未来将会爆发式增长。目前全球碳纤维消费结构航空航天占17%、工业领域占67%、体育休闲占16%,到2020年这一比例将会变为航空航天20%、工业领域75%、体育休闲占5%。而我国60%以上的碳纤维用来生产钓鱼竿、球拍、高尔夫球杆等体育用品。未来工业领域的应用将会大大超过体育休闲。

NO.7 康得新碳纤维研发中心落户德国

康得新3月18日晚间发布公告 ,公司与德国慕尼黑工业大学碳纤维复合材料研究中心及其技术服务公司,就合作建立康得新欧洲复合材料研发中心签订协议。康得新同时还公告,公司决定设立康得新-雷丁汽车设计中心。该中心计划设在德国慕尼黑市,设立目标为建立具有国际领先水平的汽车轻量化解决方案设计中心。据了解,慕尼黑工大碳纤维研究中心为德国国家级碳纤维复合材料研究中心,具有世界领先研究水平,同时对宝马 、奥迪 、SGL、GE、空客、欧直等公司提供技术支持。研究中心主任是国际著名的碳纤维复合材料专家,在复合材料领域尤其是新能源汽车复合材料轻量化技术领域具有很深造诣。

苏格拉伟:今年4月份去康得新调研。对康得新的印象非常深刻。这家公司原先做预涂膜、光学膜,最近才开始涉足碳纤维领域。但是公司高层对未来发展的整个思路非常清晰,就是形成碳纤维到复合材料汽车零部件的全产业链。公司的行事风格也是大刀阔斧,整合一切可以整合的资源,为这确定的目标服务。2016年一季度1700吨碳纤维生产线投产,三四季度,复合材料生产线投产。未来将建成年产5100吨碳纤维的产能,从碳纤维到复合材料总投资逾80亿。

NO.8 全新BMW7系以碳纤维引领智能轻量化车身

全新第六代BMW 7系于今年6月在德国慕尼黑宝马世界全球揭幕,将在今年第四季度全球上市。与历代BMW 7系一样,全新一代BMW 7系引领着豪华轿车的创新方向,配备如全球首创的智能触控钥匙、开辟人机交互新时代的手势控制系统、再次推动灯光革命的智能激光大灯等开创性科技。而全新BMW 7系上首次实现量产的碳纤维、钢、铝智能轻量化车身结构,更被视为汽车产品设计和制造的一次科技飞跃,将这种原本属于航空航天领域的顶尖科技实现大规模量产,展现了宝马集团在智能轻量化结构领域的科技优势,也体现了未来车型研发的一种趋势。

苏格拉伟:宝马纯电动汽车i3和i8的示范效应非常明显。全球绝大多数汽车厂商均有计划进行汽车轻量化研究。世界一流的车企与碳纤维厂商建立产销联盟关系,也体现了汽车行业对碳纤维在汽车上应用的信心。未来宝马计划在6系、X5、M系列车型也大规模采用碳纤维材料,用来实现更出色的燃油经济性。

NO.9 阳光动力号飞抵中国 机身采用碳纤维材料

3月31日,阳光动力号飞抵重庆江北机场。北京时间3月9日11时12分,阳光动力号从阿联酋首都阿布扎比起飞,展开了它未来5个月的环球飞行,并吸引了全世界的目光。3月31日,阳光动力号飞抵重庆江北机场。阳光动力号太阳能飞机翼展达到72米,比波音747-8型的翼展还要宽3.5米;机长22.4米,接近一个篮球场的长度;机高6.37米,相当于三层楼;而重量仅有2.3吨,跟一辆宝马760Li的重量相差无几。机身的大部分骨架和硬质外壳也都采用了碳纤维材料,某些碳纤维板材每平方米的重量仅有25克,是普通打印纸的三分之一。

苏格拉伟:阳光动力号飞抵中国引得众多爱好者围观,令人称奇的是其翼展比波音还宽,重量却相当于波音747一百分之一。这全赖于碳纤维材质机身结构。

NO.10 国防科工委7选3 恒神、钢科、拓展入围

有消息称国防科工委T800级别碳纤维优选项目进入7选3环节,在7家参选的碳纤维企业中,江苏恒神、太原钢科、威海拓展以其雄厚的技术积累,获得入围。这是倒数第二轮评选,未来还将进行3进2评选。江苏恒神、太原钢科、威海拓展三家企业将有两家进入最终的名单。

苏格拉伟:呃.......多说无益。

新材网版权声明

凡本网注明“来源:unima新材网”的所有文字、图片和音视频稿件,版权均为“新材网”独家所有,如需转载,请注明出处,并添加源链接。

unima碳纤维资讯主编苏格拉伟
您已经表过态了
1() VS ()0
光学膜行业的围城与突围——2017光电膜材料天一峰会

光学膜行业的围城与突围——2017光电膜材料天一峰会

地点:长三角

时间:2017/03/28 - 2017/03/29

第27届日本东京高机能材料展商务参展团

第27届日本东京高机能材料展商务参展团

地点:日本

时间:2017/04/04 - 2017/04/09

热门专栏Hot Columnist

杨青

工学博士,中国商飞-上海飞机制造有限公司-复材中心博士后研究员

宫非

志阳科技创办人兼董事长,石墨烯资深专家

解明

宁波艾特米克锂电科技有限公司总经理,能源领域专家

赵伟

山东大学工学博士,碳纤维及复合材料专家

邮件订阅