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华人走私M60J碳纤维制造歼20?歼20根本用不起!

文章来源:候知健头条号  2016-04-18

标签:碳纤维航天

作者:候知健;来源:头条号

最近有新闻报道,美国法院起诉了一名中国公民,称其走私M60J高性能碳纤维,而该纤维“可用于歼20、歼31等先进战斗机研制”。

美国纽约市地方法院签发的起诉文件

美国纽约市地方法院签发的起诉文件

姑且不论是否存在指控的事实,报道中对于M60J用途的说法并不准确;这种碳纤维材料相当特殊,真正的用途根本不在飞机上。

碳纤维分为多种类型,设计制造上会有明显的性能取向

图:碳纤维分为多种类型,设计制造上会有明显的性能取向

目前普遍用于航空航天的碳纤维可以分为两类,一类是高强度,一类是高模量;简单地说,前者非常难以拉断,而后者非常难以拉变形。

T300、T700等新闻报道中常见的碳纤维牌号,指的就是前者;而M60J这样的纤维,则属于后者。

M60J造战斗机,不要做梦了,哪怕是F22都用不起,F22用的是普通的高强度碳纤维

M60J造战斗机,不要做梦了,哪怕是F22都用不起,F22用的是普通的高强度碳纤维

图:M60J造战斗机,不要做梦了,哪怕是F22都用不起,F22用的是普通的高强度碳纤维

B2是全世界最贵的飞机,它也没有用高模量碳纤维——同样是用不起!

图:B2是全世界最贵的飞机,它也没有用高模量碳纤维——同样是用不起!

对于碳纤维来说,高模量类型的产品石墨化程度更高,更难以制备。

这类产品的制造成本很高而产能较低,最大的优势在于极端的高低温(产生巨大的应力变化)差异下,高模量碳纤维制造出来的部件变形极小,或者不变形。

而M(X)0 J系列的碳纤维,实际也不是完全的高模量纤维,而是兼顾了相当程度高强度的性能取向,因此研制难度更高,更加昂贵。

M60J这样的次顶级高模量碳纤维,最主要——也完全可以说是唯一的用途,就是制造高性能人造卫星

图:M60J这样的次顶级高模量碳纤维,最主要——也完全可以说是唯一的用途,就是制造高性能人造卫星

因此M60J一类的材料,主要用途都是制造卫星部件,包括抛物面天线、太阳能电池板的大梁、壳体结构。也少量用于高速高性能导弹。

飞机上并不适合采用这类碳纤维——并非说高模量对于飞机性能不重要,而是飞机制造需要的碳纤维数量多,成本控制要求严,根本用不起M60J这样的高级货——成本提升和性能改善根本不成正比。

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