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  • 戴姆勒比亚迪将扩大合作 在中国推出新款电动车

    据《欧洲汽车新闻》网站报道,就在中国政府寻求将化石燃料市场逐步从市场淘汰的大背景之下,戴姆勒和比亚迪计划扩大合作以在中国市场推出新款电动汽车。 比亚迪创始人、董事长王传福周四(当地时间9月21日)在深圳向一众记者透露,比亚迪正在讨论向深圳腾势新能源汽车公司增加投资的方案。该公司是由比亚迪和戴姆勒组建的合资企业,双方各持股50%。

  • 2018中国(武汉)国际汽车塑料与复合材料展览会

    2018中国(武汉)国际汽车塑料与复合材料展览会是第五届中国国际汽车技术展览会(简称Auto Tech)专题展之一,将于2018年3月22日-24日在武汉国际博览中心盛大举办,将和车联网技术展、新能源汽车技术展、汽车电子技术展以及汽车测试测量技术展等联袂呈现。届时将汇集全球500多家领先参展商向广大汽车工程师展示先进的汽车非金属材料产品。

  • 超9亿投资,国轩高科联合比亚迪布局三元正极材料

    8月30日,国轩高科公开表示,为满足公司三元锂离子电池的生产需求,扩充在动力锂电池产业链布局,促进公司经营目标顺利实现,公司全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司(简称“合肥国轩”)拟与中冶集团、比亚迪、曹妃甸发展签署股东协议共同设立合资公司。

  • 合力泰关联交易谜局

    近三年合力泰的骄人业绩颇受市场瞩目,其中营业收入已经连续三年实现2-3位数增长,2014-2016年增幅分别为162.48%、62.22%和139.14%。两年前的一笔数十亿元收购是合力泰业绩暴涨的主因之一,但《证券市场周刊》记者却发现,若不是关联方比亚迪(002594.SZ)救场,该收购标的恐将连续两年无法完成业绩承诺,合力泰巨额商誉恐将面临较大减值风险。

  • 整车篇:投资超千亿元 38家新能源车企布局

    进入2017年,新能源汽车领域众多企业加大了扩厂投产的步伐,根据盖世汽车统计,上半年在新能源汽车领域,包括珠海银隆、游侠汽车、国机汽车等新兴企业,奇瑞新能源、比亚迪、广汽等传统车企,以及京威股份、江森自控、国轩高科等零部件企业在内的众多车企已经在投资建厂方面做出动作,以期抢占更多的新能源汽车市场。

  • 动力电池行业还有机会吗?不要忽视功能辅件这个高壁垒金矿

    据信息称:2016年国内锂动力电池企业出货量合计达30.5GWh,同比增长79.4%,比亚迪、CATL、沃特玛、国轩高科前四占比62.5%,动力电池行业俨然已经进入了行业寡头格局,鸿海今年3月底10亿入股CATL1.19%,其估值已经达到了840亿元,而另一方面电池成本的降价趋势却不断着压迫着产业链一些主要环节的供应商降本增效,伴随着毛利下降,产业链上游的一些企业已经开始叫苦不迭。动力电池行业还有的机会吗,当然有,其中一块倒是可以关注一些成本占比小,价格并不敏感,但毛利却不小的细分领域,典型的就比如动力电池种类繁多的各种功能辅件。

  • 锂电池隔膜产能严重不足 中材科技预计下半年可实现扩产

    公司湿法锂电池隔膜生产线尚在安装调试过程中,预计下半年投产。

  • 动力电池巨头竞争加剧 宁德时代估值PK比亚迪

    多次公开表示要上市的宁德时代新能源科技股份有限公司终于迈开了实质性的一步。6月15日,宁德时代在福建当地媒体发布上市辅导公告称,根据证监会等有关规定,中信建投受聘担任宁德时代首次公开发行股票并上市的辅导机构。

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